Un plongeon dans notre collection de bateaux

Journal de l'Adirondack

L'Adirondack Museum est connu pour sa collection importante et variée de bateaux utilisés pour naviguer sur les nombreux lacs et rivières de notre région. La collection comprend une vedette inboard nommée VicIl s'agit, entre autres, d'un Sea Sled Hickman de 1933, d'un canoë Grumman en aluminium appartenant à Homer Dodge, d'un bateau-guide Adirondack de modèle Raider construit par H.D. Grant, d'un bateau-guide Adirondack construit par Theodore Hanmer et d'un guide William Vassar de 1910. Ces bateaux sont des exemples de la riche histoire de la navigation de plaisance dans la région et complètent l'histoire des embarcations utilisées dans la région.

Vic de lancement inboard

En 1918, John Otto Betz a acheté "Battleship Rock", une propriété située à la sortie du Septième Lac, dans l'État de New York. La même année, il a également acheté une petite vedette à bord et l'a nommée en l'honneur de sa femme, Victoria. Vic a été construit par Moxley Motor Boats à Cos Cob, Connecticut. Il s'agit d'une vedette inboard de 14 pieds de long équipée d'un moteur à deux cylindres de la société Lockwood-Ash de Jackson, dans le Michigan.

Moxley Motor Boats a commencé à construire des coques en bois pour les petits moteurs à essence au cours des premières décennies du vingtième siècle. Dans les années 1930, la Grande Dépression, combinée à la concurrence des grandes usines du Midwest, a entraîné la faillite de la plupart des petites entreprises de bateaux, y compris Moxley.

1933 Hickman Sea Sled

Elizabeth Betz a reçu un cadeau très spécial de son père, John Otto Betz, le jour de son seizième anniversaire : un traîneau de mer Hickman de 1933. Ce bateau flambant neuf de 16 pieds de long était destiné à être utilisé au "Battleship Rock".

Albert Hickman a conçu le Sea Sled au début des années 1920. Il s'agissait de bateaux hors-bord rapides et stables dont la conception révolutionnaire a changé à jamais l'industrie des petits bateaux. La forme du fond des bateaux d'Hickman modifiait complètement la coque conventionnelle de type à déplacement : ce bateau avait à la place une coque à planage en V inversé. Cette conception a été le précurseur du catamaran moderne à grande vitesse et du Boston Whaler, courant sur de nombreux lacs intérieurs.

Le canoë en aluminium de Homer Dodge

Homer Dodge, considéré comme le " doyen du canoë américain " dans les années 1960 et 1970, possédait ce canoë en aluminium. Il a été construit par Grumman Boats, Inc. à Marathon, N.Y., et mesurait 16 pieds de long. Il possède un pied de mât, mais le gréement n'a pas survécu.

Dodge a parcouru les rapides de Long Sault dans un bateau semblable à celui-ci en 1956. Les rapides de Long Sault étaient une section du fleuve Saint-Laurent à l'ouest de Cornwall, en Ontario, qui existait avant la construction de la Voie maritime du Saint-Laurent. Dodge a également participé à la 17e édition annuelle du Whitewater Derby sur la rivière Hudson à l'âge de 87 ans dans ce bateau ou un bateau similaire.

Modèle Raider Adirondack Guideboat

Dwight Grant de Boonville, N.Y., a construit ce Raider en 1899 pour William G. DeWitt, un courtier de New York qui avait un camp à Little Moose Lake, N.Y., faisant partie de l'Adirondack League Club.

Les bateaux-guides Adirondack sont généralement considérés comme plus efficaces et plus rapides lorsqu'ils ont une certaine longueur, généralement 16 pieds de long. Les bateaux-guides Raider sont plus courts et considérés comme plus maniables. Le Raider mesure 12 pieds et 8 pouces de long. Les Raiders étaient généralement utilisés par un ou deux hommes pour faire un "raid" sur des lacs ou des rivières éloignés et difficiles d'accès où la pêche était la meilleure.

Guideboat Adirondack

Theodore Hanmer de Saranac Lake, N.Y., a construit ce bateau entre 1890 et 1910. Il appartenait à Henry "Hank" Blagdon qui possédait et dirigeait le Camp LaJeunesse, un camp d'été pour garçons à Fish Creek Pond près de Saranac Lake.

Theodore Hanmer s'est installé dans la région de Saranac Lake en 1890. À son arrivée, il a travaillé dans l'atelier de construction de bateaux de Will Martin, mais après quelques mois, il a ouvert son propre atelier. Il a continué à construire des bateaux jusqu'à ses 80 ans et en a terminé plus de 200 au cours de sa vie. Ce bateau guide des Adirondacks mesure 12 pieds, 10 pouces de long et pèse 59 livres.

Le Camp LaJeuness a fonctionné entre 1916 et 1956. Le camp s'est développé rapidement et a accueilli des campeurs issus de nombreuses familles new-yorkaises éminentes, dont Sterling et Nelson Rockefeller. Influencé par la Première Guerre mondiale, le programme d'été comprenait également une formation militaire.

1910 William Vassar Guideboat

Le guide William Vassar de 1910 a été primé lors du Clayton Antique Boat Show au Antique Boat Museum de Clayton, N.Y. William Vassar était un constructeur de bateaux bien connu de Bloomingdale, N.Y. Il figurait dans l'annuaire commercial de Saranac Lake en 1902 et a construit des bateaux jusqu'en 1920.

Les bateaux de Vassar étaient connus pour leur étrave très ramifiée, qui les rendait faciles à repérer de loin. Nombre de ses bateaux avaient également des ponts élaborés, souvent constitués de bandes alternées de bois clair et foncé.