La regi\u00f3n de Adirondack es un lugar de belleza natural y tambi\u00e9n una regi\u00f3n de industria e invenci\u00f3n. Muchas personas se han forjado una vida en estos tranquilos bosques, y algunas han creado grandes imperios.<\/p>\n\n\n\n
El abad Augustus (A.A.) Low (1844-1912) es uno de esos hombres. Dej\u00f3 una huella duradera en las Adirondacks no s\u00f3lo por la industria que construy\u00f3, sino tambi\u00e9n por los inventos e innovaciones que revolucionaron la forma de trabajar.<\/p>\n\n\n\n
A.A. Low es m\u00e1s conocido por su carrera empresarial; sin embargo, pas\u00f3 gran parte de su tiempo trabajando en nuevos inventos. Recibi\u00f3 m\u00e1s de 200 patentes a lo largo de su vida. En el momento de su muerte, el gobierno de los Estados Unidos le hab\u00eda concedido m\u00e1s patentes que a ninguna otra persona, a excepci\u00f3n de Thomas Edison. Aunque la mayor\u00eda de los proyectos de Low ten\u00edan fines pr\u00e1cticos, era conocido por trabajar en ideas m\u00e1s caprichosas y extravagantes, como una elaborada ratonera el\u00e9ctrica y un barco submarino.<\/p>\n\n\n\n
A.A. Low naci\u00f3 en el seno de una familia adinerada de alto nivel social en Brooklyn, Nueva York. Su padre, Abiel Abbot Low (1811-1893), era un prominente comerciante del sector chino. Su hermano Seth Low (1850-1916) fue presidente de la Universidad de Columbia de 1890 a 1901 y alcalde de Nueva York de 1901 a 1903.<\/p>\n\n\n\n
Su padre, Abiel Abbot Low, creci\u00f3 como uno de los doce hijos que asistieron a escuelas p\u00fablicas. Har\u00eda su fortuna cuando se embarc\u00f3 hacia China en 1833. En 1840, Abiel hab\u00eda fundado la empresa comercial A.A. Low & Brothers, que se convirti\u00f3 r\u00e1pidamente en uno de los principales importadores de sedas y t\u00e9s de China y Jap\u00f3n. Abiel A. Low se incorpor\u00f3 como aprendiz a la empresa naviera y de importaci\u00f3n de su padre, de la que lleg\u00f3 a ser socio. Sin embargo, su amor por los Adirondacks le llevar\u00eda a emprender negocios all\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
Low visit\u00f3 por primera vez los Adirondacks en su adolescencia, pero empez\u00f3 a comprar extensiones de tierra en la zona de Bog River Flow en 1892. Adquiri\u00f3 casi cuarenta y seis mil acres, incluyendo el lago Bog, el lago Marian (rebautizado en honor a su esposa), el estanque Hitchins, el lago Horseshoe y el estanque Trout. La mayor parte de la cuenca del r\u00edo Bog fue comprada en 1896.<\/p>\n\n\n\n
Fue el \u00fanico responsable de la creaci\u00f3n de la ciudad de Horseshoe, en el condado de San Lorenzo. Fue la sede de la Horse Shoe Forestry Company, creada en 1896. Al principio, la empresa dirig\u00eda las operaciones de tala de \u00e1rboles de Low, pero otros proyectos, como el embotellamiento de agua de manantial y la producci\u00f3n de jarabe de arce, acabar\u00edan cayendo bajo la direcci\u00f3n de la empresa.<\/p>\n\n\n\n
El esp\u00edritu innovador de Low le ayud\u00f3 a superar las dificultades de dirigir un negocio en la zona rural de Adirondacks. Mucha gente no habr\u00eda cre\u00eddo posibles algunos de los proyectos que puso en marcha.<\/p>\n\n\n\n
Su primera tarea, despu\u00e9s de establecer la Compa\u00f1\u00eda Forestal Horse Shoe, fue construir una estaci\u00f3n de ferrocarril en Horseshoe para poder llevar a cabo los negocios \"adecuados\". La estaci\u00f3n era mucho m\u00e1s elaborada de lo que normalmente se encuentra en medio del bosque. Era un dep\u00f3sito completo con una oficina de tel\u00e9grafos y de billetes, e instalaciones para el transporte de mercanc\u00edas y el env\u00edo urgente. (The Quarterly: Publicaci\u00f3n oficial de la Asociaci\u00f3n Hist\u00f3rica del Condado de St. Lawrence, enero de 1974)<\/p>\n\n\n\n
La estaci\u00f3n de ferrocarril fue modelada a partir de una situada en Garden City, Long Island, en aquella \u00e9poca. Cuando la estaci\u00f3n de Horseshoe estuvo terminada, la propiedad se transfiri\u00f3 a la Mohawk & Malone Railroad Company por un d\u00f3lar.<\/p>\n\n\n\n
Low logr\u00f3 convencer al gobierno de que estableciera una oficina de correos en Horseshoe en enero de 1898. George Dukelow, el gerente de la primera casa de hu\u00e9spedes para empleados de Low, fue nombrado jefe de correos. (The Quarterly, enero de 1974)<\/p>\n\n\n\n
A.A. Low siempre buscaba formas m\u00e1s eficaces de hacer negocios. Su forma de pensar le llev\u00f3 a construir quince millas de v\u00eda f\u00e9rrea de ancho est\u00e1ndar, a comprar dos locomotoras, una pala de vapor, un cargador de troncos a vapor, una gr\u00faa de vapor y varios vagones de plataforma para ayudar a la explotaci\u00f3n de sus tierras. (Adirondack Life, mayo\/junio de 1990)<\/p>\n\n\n\n
Para mejorar la eficacia de su negocio maderero, tambi\u00e9n construy\u00f3 un aserradero en Hitchens Park, en el r\u00edo Bog. Aunque los aserraderos port\u00e1tiles para suministrar madera en bruto eran comunes, no se hab\u00eda visto nada de la escala del aserradero de Low en las monta\u00f1as. El aserradero inclu\u00eda un molino de cinta que cortaba tanto madera dura como blanda. Tambi\u00e9n contaba con todo tipo de equipos est\u00e1ndar para trabajar la madera, adem\u00e1s de m\u00e1quinas especiales para fabricar cajas y barriles.<\/p>\n\n\n\n
Otro ejemplo que demuestra que Low se adelant\u00f3 a su tiempo fue el proyecto de 1899 de embotellar agua de manantial y enviarla a la ciudad de Nueva York. Envi\u00f3 el agua en botellas cuadradas retornables, otro de sus art\u00edculos patentados.<\/p>\n\n\n\n
El a\u00f1o 1899 marc\u00f3 el inicio del negocio de az\u00facar de arce de Low. Esta fue otra empresa en la que se ejemplifica la habilidad de Low para evolucionar los sistemas. La savia de arce no se recog\u00eda con los tradicionales grifos y cubos. En su lugar, se utilizaban tuber\u00edas y abrevaderos para llevar la savia a tinas cercanas al ferrocarril. Luego se trasladaba a grandes tanques en vagones de plataforma y se transportaba a los evaporadores.<\/p>\n\n\n\n
Incluso el proceso de evaporaci\u00f3n fue revolucionado. Dos hombres, James H. Hill y John Rivett, que trabajaban para Low, desarrollaron un complejo sistema en el que la savia entraba por un lado del edificio, pasaba por evaporadores calentados por vapor y sal\u00eda por el otro extremo en forma de jarabe. (Adirondack Life, mayo\/junio de 1990) Low present\u00f3 una patente para el dise\u00f1o a nombre de los dos hombres.<\/p>\n\n\n\n
El siguiente gran proyecto de Low ser\u00eda la construcci\u00f3n de una presa en el r\u00edo Bog para ayudar a la conducci\u00f3n de troncos y generar electricidad. La primera presa se construy\u00f3 en 1903, pero la escala de las ambiciones de Low requer\u00eda m\u00e1s energ\u00eda de la que pod\u00eda producir una sola presa.<\/p>\n\n\n\n
En 1907 se construy\u00f3 la segunda \"presa superior\" cerca de Hitchins Pond. La presa terminada elev\u00f3 el r\u00edo m\u00e1s de seis pies, creando un conflicto con el estado, que reclamaba la propiedad de la tierra. No fue hasta mucho despu\u00e9s de la muerte de Low que se determin\u00f3 que el Estado no era en realidad el propietario de los terrenos inundados.<\/p>\n\n\n\n
La compa\u00f1\u00eda forestal Horse Shoe era fuerte en 1908, pero en oto\u00f1o una serie de devastadores incendios forestales arrasaron las tierras de Low. Las chispas de las locomotoras de los ferrocarriles supon\u00edan un reto constante. El clima seco, combinado con la amenaza de los trenes, provoc\u00f3 varios incendios en la regi\u00f3n. El gran incendio forestal de Long Lake West tuvo lugar durante esta \u00e9poca (v\u00e9ase el Adirondack Journal titulado \"The Adirondacks are Burning: Una breve historia de los incendios forestales\").<\/p>\n\n\n\n
Con la destrucci\u00f3n de gran parte de sus tierras forestales, las empresas madereras y de extracci\u00f3n de az\u00facar de arce de Low dejaron de ser viables. La Horse Shoe Forestry Company se liquid\u00f3 en 1911. Las presas eran un recuerdo de la gran industria que una vez funcion\u00f3 all\u00ed. Las presas de A.A. Low han dejado un legado duradero. Hoy en d\u00eda, los remeros disfrutan de m\u00e1s de tres millas esc\u00e9nicas de agua plana sin obst\u00e1culos en el r\u00edo Bog entre las presas inferior y superior.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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