L'histoire est puissante. L'histoire peut frapper l'imagination et inspirer de grands \u00e9v\u00e9nements, dont la cr\u00e9ation d'un mus\u00e9e d'histoire r\u00e9gionale.<\/p>\n\n\n\n
L'histoire suivante illustre comment les vies de deux hommes se sont crois\u00e9es, comment les actions de l'un ont servi \u00e0 d\u00e9clencher une passion de toute une vie chez le second, comment le mus\u00e9e des Adirondacks a vu le jour, et enfin comment nous avons acquis notre premier artefact de grande taille - le bien-aim\u00e9 moteur H.K. Porter.<\/p>\n\n\n\n
Harold Hochschild, un chef d'entreprise de la ville de New York, r\u00e9sident saisonnier de longue date des Adirondacks et historien profane, a publi\u00e9 Township 34, une histoire des Adirondacks centraux, en 1952. Ce livre a fourni un plan et son auteur des conseils et un soutien financier au mus\u00e9e des Adirondacks pendant les premi\u00e8res d\u00e9cennies de son d\u00e9veloppement.<\/p>\n\n\n\n
William West Durant est n\u00e9 \u00e0 Brooklyn en 1850 et a fait ses \u00e9tudes en Angleterre et en Allemagne. Son p\u00e8re, le Dr Thomas C. Durant, vice-pr\u00e9sident de la compagnie ferroviaire Union Pacific, a accumul\u00e9 l'une des plus grandes fortunes de l'Am\u00e9rique du XIXe si\u00e8cle. Dans les ann\u00e9es 1880, la famille Durant avait acquis 658 261 acres de terres dans les Adirondacks et William est arriv\u00e9 dans la r\u00e9gion pour g\u00e9rer les investissements de la famille.<\/p>\n\n\n\n
Habitu\u00e9 au raffinement, Durant a model\u00e9 ses d\u00e9veloppements dans les Adirondacks sur les propri\u00e9t\u00e9s de chasse baronniales de l'aristocratie europ\u00e9enne. Il a ainsi d\u00e9velopp\u00e9 le style architectural unique de ce que l'on a appel\u00e9 les Adirondack Great Camps. Les propri\u00e9taires des Great Camps ont acquis de vastes propri\u00e9t\u00e9s fonci\u00e8res, qui comprenaient des lacs, des \u00e9tangs et des rivi\u00e8res sauvages. Les camps, en fait de petits villages isol\u00e9s, \u00e9taient autosuffisants et comprenaient souvent des fermes en activit\u00e9, des serres, des glaci\u00e8res et m\u00eame des chapelles. Leur construction et leur entretien \u00e9taient tr\u00e8s co\u00fbteux.<\/p>\n\n\n\n
L'isolement de la r\u00e9gion \u00e9tait un obstacle majeur aux plans de d\u00e9veloppement de Durant. Dans le but d'attirer des touristes fortun\u00e9s, la famille a construit et exploit\u00e9 des chemins de fer, des lignes de bateaux \u00e0 vapeur, des routes, des scieries et un grand h\u00f4tel de vill\u00e9giature, le Prospect House, \u00e0 Blue Mountain Lake, dans l'\u00c9tat de New York. Dans les ann\u00e9es 1890, Durant \u00e9tait surendett\u00e9 financi\u00e8rement.<\/p>\n\n\n\n
Malgr\u00e9 ses probl\u00e8mes d'argent croissants, Durant a commenc\u00e9 un nouveau projet au printemps de 1899 ; le Eagle's Nest Country Club. Ce projet \u00e9tait co\u00fbteux, sa construction ayant co\u00fbt\u00e9 pr\u00e8s de $70 000. Au cours de l'\u00e9t\u00e9 1900, le country club et son terrain de golf ont \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9s par une s\u00e9rie de matchs d'exhibition jou\u00e9s par le professionnel \u00e9cossais Harry Vardon. Les honoraires de Vardon s'\u00e9levaient \u00e0 $500 pour la semaine et une bouteille de whisky \u00e9cossais chaque soir. Le samedi soir 4 ao\u00fbt, pour c\u00e9l\u00e9brer l'ouverture, Durant donna une danse au casino du club, au son d'un orchestre de huit musiciens venus d'Utica.<\/p>\n\n\n\n
En 1904, submerg\u00e9 par une mer de proc\u00e8s, dont un intent\u00e9 par sa propre s\u0153ur, Durant a perdu le contr\u00f4le de ses terres de l'Adirondack. Les actifs de la soci\u00e9t\u00e9 de Durant ont \u00e9t\u00e9 saisis par les cr\u00e9anciers qui, \u00e0 leur tour, ont vendu les terres du country club \u00e0 trois hommes de la ville de New York : Ernst Ehrman, Henry Morgenthau Sr., et Berthold Hochschild. Les trois ont form\u00e9 une soci\u00e9t\u00e9 de portefeuille pour les terrains, appel\u00e9e Eagle Nest Country Club.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 partir de 1904, Berthold Hochschild, sa femme Mathilde et ses fils Harold et Walter passent chaque ann\u00e9e de juin \u00e0 septembre \u00e0 Eagle Nest. D'abord le p\u00e8re, puis les fils, font la navette sur le wagon-lit du New York Central depuis la gare de Grand Central \u00e0 New York pour passer les week-ends dans la maison d'\u00e9t\u00e9 de la famille.<\/p>\n\n\n\n
Le r\u00e9seau de chemin de fer et de bateaux \u00e0 vapeur de Durant \u00e9tait encore le principal moyen de se rendre dans la r\u00e9gion en 1904. Harold Hochschild, \u00e2g\u00e9 de 12 ans, \u00e9tait captiv\u00e9 par le train et les bateaux \u00e0 vapeur. Esp\u00e9rant avoir la chance de manipuler la manette des gaz d'une machine \u00e0 vapeur, il se lie d'amiti\u00e9 avec Rassie Scarritt, conducteur de la locomotive H.K Porter sur le Marion River Carry Railroad, la ligne \u00e0 \u00e9cartement standard la plus courte du monde. La locomotive tractait deux voitures \u00e0 voyageurs ouvertes et un fourgon \u00e0 bagages achet\u00e9s \u00e0 la Brooklyn Rapid Transit Co. en 1900. La distance totale couverte par le voyage \u00e9tait de 1300 yards.<\/p>\n\n\n\n
Tr\u00e8s t\u00f4t, Harold a commenc\u00e9 \u00e0 recueillir des informations sur la r\u00e9gion. Il a amass\u00e9 des bo\u00eetes de mat\u00e9riel de recherche, des lettres, des photostats, des manuscrits et des carnets contenant ses notes au crayon. Ses dossiers, allant de \"Adirondack Iron Works\" \u00e0 \"Wild Animals\", sont class\u00e9s par sujet et par ordre alphab\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n
Les notes de recherche d'Harold ont servi de base \u00e0 une vaste histoire de la r\u00e9gion. Le travail s\u00e9rieux sur ce projet n'a commenc\u00e9 qu'apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale. Travaillant les nuits et les week-ends, Harold a fait des recherches pour son livre, interviewant autant de \"vieux de la vieille\" que possible. Lorsque Township 34 a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 en 1952, il contenait 614 pages de format quarto, 470 illustrations, 39 cartes, 24 annexes, une bibliographie, un index, et pesait sept livres sans sa couverture. Il a \u00e9t\u00e9 tir\u00e9 \u00e0 600 exemplaires.<\/p>\n\n\n\n
La publication du livre d'Harold Hochschild a co\u00efncid\u00e9 avec l'id\u00e9e de William Wessels de transformer la Blue Mountain House, une station estivale situ\u00e9e au-dessus du lac Blue Mountain, en un mus\u00e9e consacr\u00e9 \u00e0 l'histoire des Adirondacks.<\/p>\n\n\n\n
Le mus\u00e9e des Adirondacks est le fruit d'un mariage entre un site merveilleusement sc\u00e9nique fourni par William Wessels, et le cadre intellectuel et le soutien financier fournis par Harold Hochschild. De nombreuses expositions originales du mus\u00e9e sont issues du Township 34. Le Mus\u00e9e des Adirondacks a ouvert ses portes au public le 4 ao\u00fbt 1957.<\/p>\n\n\n\n
Rien ne refl\u00e8te autant l'emprise puissante de la r\u00e9gion des Adirondacks sur l'imagination d'Harold Hochschild que le pavillon Marion River Carry du mus\u00e9e. Ce pavillon contient la locomotive H.K. Porter et les wagons de passagers du Marion River Carry Railroad de Durant. Le train a \u00e9t\u00e9 apport\u00e9 au mus\u00e9e en 1956, sauv\u00e9 de la d\u00e9composition dans les bois o\u00f9 il avait \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le Marion River Carry Pavilion comprend un diorama automatis\u00e9, surnomm\u00e9 \"le train-bateau\", qui illustre l'histoire du r\u00e9seau complexe de chemins de fer et de bateaux \u00e0 vapeur du d\u00e9but du si\u00e8cle dernier, qui reliait la r\u00e9gion au monde ext\u00e9rieur lorsque Harold Hochschild \u00e9tait enfant.<\/p>\n\n\n\n
Chaque ann\u00e9e, des milliers de visiteurs de tous \u00e2ges s'attardent devant le diorama, \u00e9coutant la \"voix\" enregistr\u00e9e de l'exposition raconter l'histoire du Marion River Carry Railroad - l'histoire v\u00e9cue.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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