La ADKX se solidariza

BLUE MOUNTAIN LAKE, N.Y. - 2 de junio de 2020 - The Adirondack Experience, The Museum on Blue Mountain Lake se solidariza con las comunidades de todo el mundo que alzan su voz para crear un cambio significativo. Reconocemos que hay mucho trabajo por hacer para llevar la diversidad, la equidad, la accesibilidad y la inclusión a nuestras comunidades. Seguimos comprometidos con nuestra misión de recoger las historias de la gente de los Adirondacks y, como institución, reconocemos la importancia de ampliar nuestras narrativas para dar voz a los grupos subrepresentados y marginados. En tiempos difíciles como estos, debemos recordar que somos más fuertes juntos y que, escuchando, nos entendemos y respetamos mejor. #BlackOutTuesday #theADKX

Actualización de Covid-19

BLUE MOUNTAIN LAKE, N.Y. - 31 de marzo de 2020 - En respuesta al novedoso coronavirus, que ha cerrado las puertas de todas las organizaciones culturales del Estado de Nueva York, Adirondack Experience (ADKX) llegará al público en 2020 de forma virtual en lugar de recibirlo en su campus de Blue Mountain Lake.

"En este momento no está claro si el cierre obligatorio de los lugares de reunión pública se levantará a tiempo para el período de julio a agosto, cuando vemos la mayor parte de nuestros visitantes", dijo David Kahn, Director Ejecutivo de ADKX. "Nuestra preocupación por la salud y la seguridad de nuestro personal y de los visitantes pesa más que nuestro deseo de ofrecer una programación presencial esta temporada. La incertidumbre actual también nos impide contratar al personal de temporada que gestiona nuestra tienda de regalos y cafetería, nuestra experiencia de navegación y los programas infantiles, además de atraer a los visitantes a nuestras galerías."

La ADKX tiene previsto mantener en nómina a todo su personal de todo el año durante este difícil periodo. "Nuestro personal es uno de los pilares de la Experiencia Adirondack", dijeron los copresidentes de la junta directiva de ADKX, Rob Searle y Anne Van Ingen. "Aunque esto puede suponer un reto financiero, reconocemos que el talento y la pasión de nuestro maravilloso personal garantizarán nuestro éxito futuro. Incluso en esta época tan difícil, han generado ideas nuevas y creativas para mantener a nuestro público informado y entusiasmado con la programación virtual."

El personal de la ADKX ya está trabajando en el desarrollo de planes para la programación virtual hasta finales de 2020, haciendo que las colecciones de clase mundial y los expertos de la ADKX sean accesibles al público de nuevas maneras. Cada año, el ADKX ofrece una programación gratuita a más de 11.000 escolares en sus aulas y en sus instalaciones. Ahora el personal ofrecerá a los estudiantes la oportunidad de aprender en casa. Se desarrollarán conferencias, talleres y otros programas en línea para el público adulto, que pronto complementarán las exposiciones virtuales. Además, como guardianes clave de los registros culturales y sociales de los Adirondacks, los conservadores del ADKX ya han empezado a documentar el impacto del coronavirus en la gente y las empresas del North Country. Aunque los visitantes no puedan venir al ADKX esta temporada, el ADKX se acercará a ellos de formas nuevas y emocionantes.

Adirondack Experience lanza una nueva experiencia digital para 2020

BLUE MOUNTAIN LAKE, N.Y. - 5 de mayo de 2020 - Adirondack Experience, The Museum on Blue Mountain Lake se complace en anunciar el lanzamiento de su nueva experiencia digital: ADKX@HOME. Este nuevo sitio web se centra en una iniciativa de recopilación de pandillas, ofreciendo divertidas actividades educativas para toda la familia, y haciendo que las colecciones de clase mundial y los expertos del ADKX sean accesibles al público de nuevas maneras.

Los conservadores del ADKX, que son los principales guardianes de los registros culturales y sociales de los Adirondacks, han comenzado a documentar el impacto del coronavirus en la población y las empresas del North Country. A través de la sección Documenting the Pandemic del nuevo sitio web, los visitantes pueden compartir sus historias y objetos con la ADKX. Las fotos, los objetos y los relatos escritos y grabados ayudarán a los futuros historiadores a comprender este momento y nos permitirán compartir con los demás a medida que se desarrolla nuestra historia.

"Esto no tiene precedentes. Al recopilar ahora mientras las cosas están sucediendo, podemos dar a las generaciones futuras una mejor comprensión de este extraordinario momento", dijo la conservadora jefe de la ADKX, Laura Rice. "Tal vez, al mirar atrás, la gente esté mejor preparada para afrontar crisis similares. Nos encantaría escuchar a propietarios de negocios, voluntarios, personal médico, profesores, estudiantes, padres, trabajadores esenciales: todos tienen una historia que contar."

El personal de ADKX está trabajando ahora para ofrecer módulos de aprendizaje basados en el plan de estudios a los profesores y estudiantes en casa cada semana, así como recursos y actividades para que toda la familia disfrute. Estas actividades incluyen ADKXpositions, una iniciativa semanal de escritura sobre el tema de Adirondack para inspirar a los jóvenes escritores creativos, y Folklore Fridays, una serie de vídeos con historias de leyendas y tradiciones regionales con lecciones sobre cómo crear su propio cuento de Adirondack.

Varias de las nuevas actividades en línea, como Diseña tu propia cabaña de ermitaño y Dónde está Noah, se centran en el estilo de vida del famoso ermitaño de Adirondack Noah John Rondeau. Los visitantes también pueden descargar nuestras caprichosas páginas de actividades y para colorear de Adirondack con varios dibujos de Arto Monaco.

Además, la nueva página web ofrece una mirada a las colecciones destacadas de ADKX que reflejan las historias del poder curativo de los Adirondacks, la tranquila belleza del paisaje y las personas que han vivido, trabajado y jugado aquí. Los visitantes también encontrarán un divertido surtido de obras de arte de nuestra colección, así como fotos del campus que pueden utilizarse como fondos virtuales para conferencias telefónicas, check-ins y otras comunicaciones virtuales.

Aunque los visitantes no puedan venir al ADKX esta temporada, el ADKX se acercará a ellos de formas nuevas y emocionantes. Para obtener información actualizada sobre el ADKX y su programación virtual, visite www.theadkx.org.

Acerca de Adirondack Experience, el museo del lago Blue Mountain

Adirondack Experience, The Museum on Blue Mountain Lake (ADKX), acreditado por la Alianza Americana de Museos, comparte la historia y la cultura de la región de Adirondack a través de exposiciones interactivas, actividades prácticas y colecciones culturalmente ricas en más de 24 edificios históricos y contemporáneos en un campus de 121 acres en el corazón de los Adirondacks. El museo se financia en parte con donaciones del público en general, y una parte del apoyo operativo general es posible gracias al Consejo de las Artes del Estado de Nueva York con el apoyo del Gobernador Andrew Cuomo y la Legislatura del Estado de Nueva York. Para más información, llame al 518-352-7311 o visite www.theADKX.org.

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Tradiciones del Bálsamo-Curas del Bálsamo

El abeto balsámico ha sido un importante recurso natural para la región de Adirondack durante muchos años. A continuación se presentan extractos de una serie de carteles titulada "Tradiciones del bálsamo" que ilustran los usos estacionales y la importancia del bálsamo.

Curas en la naturaleza

"Abundan los pinos, bálsamos, abetos y cicutas, y el aire está muy cargado de los olores resinosos que exhalan...(ejerciendo) una influencia muy beneficiosa sobre las mucosas enfermas".
Dr. Alfred L. Loomis, Discurso ante la Sociedad Médica del Estado de Nueva York, 1879.

El Dr. Edward Livingston Trudeau abre su sanatorio para enfermos de tuberculosis en Saranac Lake en 1884.

"Creo que el mayor beneficio se deriva de estar en el bosque a principios de la primavera, cuando los pinos, la cicuta y el bálsamo comienzan a brotar. Me han dicho que en esa época la atmósfera es especialmente dulce y curativa. El aire fresco, puro y medicinal de los Adirondacks es la mejor medicina del mundo".
Carta de L.C.F. de Scranton, PA, 24 de abril de 1885, en Joseph Stickler, The Adirondacks as a Health Resort, 1886.

En 1869, "Adirondack" Murray describe el caso de un joven al que los médicos de la ciudad daban por desahuciado y que había sido llevado a los Adirondacks, según pensaba su familia, para morir. Durmiendo en su lecho de bálsamo y pino, el inválido fue inhalando sus olores penetrantes y curativos. Día a día se fue fortaleciendo. Cinco meses más tarde volvió a la civilización, con sesenta y cinco libras más de peso, llevando su propia barca por los portes, restablecido.
William H.H. Murray, Adventures in the Wilderness, 1869.

Remedios caseros

"Un poco de brea de bálsamo mezclada con una cucharadita de azúcar era el remedio del tío Delbert para el resfriado. También recuerdo que se colocaba una almohada de bálsamo bajo la cabeza de una vecina enferma por la noche, para ayudarla a respirar mejor mientras dormía.
Rev. Daisy Allen, entrevistada por DeGarmo, 1987".

Margaret Merwin recuerda a su padre contando que en un campamento maderero algunos de los hombres empezaron a tirar las tortas calientes de la plancha, y una cayó en el brazo de un hombre. Le quitaron la tortita y se apresuraron a "ir al bosque y conseguir brea de bálsamo. Sólo la brea de bálsamo clara y la pusieron sobre todo eso y nunca tuvo ningún problema con ella".
Entrevistado por DeGarmo, 1989.

Timbuctoo: Historia afroamericana en los Adirondacks

Las montañas Adirondack tienen una rica historia con sorprendentes vínculos con importantes acontecimientos nacionales. Puede que a algunos les sorprenda que las tierras vírgenes de los Adirondacks desempeñaran un papel importante en el Ferrocarril Subterráneo, y que durante un tiempo fueran el hogar del famoso John Brown. Y lo que es más interesante, el pequeño pueblo de North Elba, en Nueva York, fue el lugar de un asentamiento experimental de negros libres establecido gracias a la filantropía de Gerrit Smith, un conocido abolicionista.

Timbuctoo

The settlement, which John Brown referred to as Timbuctoo, was Gerrit Smith’s response to the New York legislature’s reinstatement of a twenty-one-year-old law denying black men the right to vote unless they owned $250 in land or a home. In the fall of 1846 Smith announced his settlement plan that would endow three thousand grantees with plots of forty acres of land in the Adirondacks. While this untouched land was not worth $250, Smith believed with cultivation it could achieve that value, and in turn provide black men with a means to vote.

La mayoría de los dotados de tierras eran gente de ciudad alfabetizada, completamente nueva en la agricultura. Muchos de estos colonos habían sido cocineros, cocheros o barberos, pero nunca habían sido agricultores. La falta de experiencia hacía que las difíciles tierras de los Adirondacks fueran un reto aún mayor para estas familias. Muy pocos de los dotados de tierras fueron capaces de quedarse y forjarse una vida en su parcela. Los informes del censo de 1850 a 1870 muestran que sólo había trece familias negras en North Elba y en 1871 ese número se redujo a dos. La familia de Lyman Epps fue la única que permaneció en North Elba de forma permanente. El último miembro que quedaba, Lyman Epps Jr, falleció en 1942.

Uno de los factores que contribuyeron al escaso número de concesionarios que se asentaron en la tierra fue que relativamente pocos pudieron trasladarse a Elba Norte. Aunque la tierra que se les concedió era gratuita, los recursos para trasladarse y cultivar la tierra no estaban fácilmente disponibles. Aunque hubo quienes se trasladaron, muchos encontraron la vida en el asentamiento demasiado difícil y se marcharon. Las pocas familias que se asentaron en la zona lo hicieron con un trabajo extenuante y fueron capaces de desbrozar y cultivar la tierra, asegurando su derecho al voto. Desgraciadamente, aunque la concesión de tierras de Smith fue revolucionaria, no pudo tener éxito.

John Brown

The members of the North Elba colony benefited from their famous neighbor John Brown. After speaking with Gerrit Smith, Brown purchased land adjacent to Timbuctoo in order to teach the new residents how to productively farm their land. As most settlers were from urban backgrounds, they had to learn how to clear and effectively cultivate the challenging land of the Adirondacks.

Brown trasladó a toda su familia a North Elba en 1849. Sin embargo, los intereses comerciales y su trabajo abolicionista lo alejaron con frecuencia de la granja. Su familia se quedó en la tierra y con la ayuda de Lyman Epps construyó una casa de campo.

John Brown es muy conocido por su labor militante abolicionista, siendo el más famoso el asalto al arsenal federal de Harper's Ferry en 1859. También fue líder de un grupo de guerrilla antiesclavista que dirigió ataques contra pueblos proesclavistas, y un "conductor" del Ferrocarril Subterráneo.

Brown fue condenado por traición por su participación en el asalto a Harper's Ferry y fue ahorcado el 2 de diciembre de 1859 en Virginia. Su cuerpo fue devuelto a la granja de su familia en North Elba, donde fue enterrado frente a su casa. En 1899, los restos de varios de los que lucharon y murieron en Harper's Ferry fueron trasladados y enterrados junto a su líder en North Elba. La granja y la tumba de Brown son ahora un lugar histórico del Estado de Nueva York que atrae a miles de visitantes cada año.

Gerrit Smith

Aunque a Gerrit Smith se le identifica sobre todo con el movimiento por la abolición de la esclavitud, también fue un apasionado reformista que apoyó causas como la reforma de las prisiones, de la tierra y de la vestimenta nacional, el vegetarianismo, la independencia de Irlanda y el sufragio femenino. Smith era pacifista y creía en la oposición a la esclavitud sólo por medios pacíficos. Sin embargo, hay pruebas de que Smith apoyó la incursión de John Brown en Harper's Ferry.

Many of the Underground Railroad stations in New York State were located on land owned by Gerrit Smith. Gerrit Smith’s land grant scheme, Timbuctoo was emblematic of his agrarian beliefs. While it was an inherently flawed project, the experimental community in North Elba was a progressive vision to confront the racial injustices of state policy.

Photo Above: A view in the township of North Elba in Essex County, the location of the vanished Black community of Timbuctoo. The photograph, taken by Seneca Ray Stoddard, captures the McIntyre Mountains and Indian Pass looking south from North Elba, circa 1875.

Viajes a Adirondack

La belleza de los Adirondacks ha atraído a los visitantes desde principios del siglo XIX; entre 1880 y 1920 el lago de Blue Mountain, en Nueva York (sede del Museo de los Adirondacks), era uno de los destinos más de moda en los estados del noreste.

Debido a la naturaleza aislada del Parque de las Adirondack, los viajeros de vacaciones han llegado históricamente a la zona de diversas formas interesantes y a menudo incómodas. El transporte también estaba en su mente - ¡porque un viaje a los Adirondacks era una aventura! La inaccesibilidad de la región aumentaba su atractivo para aquellos que tenían los medios y el tiempo para hacer el largo viaje. Para algunos, la incomodidad del viaje era casi un derecho a presumir que atestiguaba la robustez del viajero para sobrellevar tal empresa.

En 1880, un viaje desde la ciudad de Nueva York hasta el lago Blue Mountain podía durar más de 26 horas, recorriendo 270 millas y utilizando diversos medios de transporte. Una de las rutas llevaba a los viajeros desde la ciudad en un barco nocturno por el río Hudson hasta Albany, N.Y. El barco salía de la ciudad de Nueva York a las 6:00 p.m. y llegaba a Albany a la mañana siguiente a las 7:00 a.m. Desde allí abordaban inmediatamente la línea de ferrocarril Delaware & Hudson hasta Saratoga Springs, N.Y. Desde North Creek, los pasajeros subían a la diligencia Blue Mountain, que salía a las 12:25 y llegaba a Blue Mountain sobre las 20:00. En 1879, el precio del viaje en diligencia desde North Creek hasta Blue Mountain Lake costaba $3,00 e incluía la cena. Un viajero de 1880 relata que el viaje de 30 millas al lago Blue Mountain le produjo una "notable sensación de aflojamiento de las articulaciones, dolores y fractura general".

Aunque la incomodidad de la áspera carretera de montaña era normalmente la única preocupación de los pasajeros, la mañana del 14 de agosto de 1901 trajo un nuevo capítulo a la historia de la Blue Mountain Stage. Como si se tratara de una historia del Salvaje Oeste, dos salteadores de caminos asaltaron la diligencia desde North Creek hasta Blue Mountain Lake

Tres millas después de North River, N.Y., dos hombres enmascarados aparecieron en el bosque y ordenaron a la diligencia que transportaba a cuatro hombres y tres mujeres que se detuviera. Cuando el conductor se negó a hacerlo, los salteadores de caminos dispararon a los dos caballos principales de la diligencia de cuatro caballos. Una vez detenida la diligencia, tres de los cuatro pasajeros varones huyeron al bosque para ponerse a salvo. Aunque los asaltantes aseguraron a las mujeres que nadie saldría herido, se llevaron todos los objetos de valor que había a bordo, incluido el contenido de los sacos de correo. Cuando los asaltantes desaparecieron en el bosque, se calcula que se llevaron objetos de valor por valor de $1000. A pesar de que los detectives estatales y federales los buscaron, nunca los atraparon.

Otro medio único para viajar por las Adirondack a finales del siglo XIX era el barco de vapor. Había un intrincado sistema de barcos de vapor y de porteos (un "porteo" en los Adirondacks es un trozo de tierra que conecta dos masas de agua. Esto se conoce como un "portage" en muchas partes del mundo) que transportaba a los huéspedes a través de muchos de los lagos de la zona. Los barcos ofrecían una forma de viajar algo más cómoda. Aunque los viajeros aún tenían que recorrer cierta distancia por la tierra que conectaba las vías fluviales, esta forma de viajar era más agradable que los viajes en diligencia o en carreta.

En la década de 1920, estos métodos de transporte quedaron obsoletos con la irrupción del automóvil. R.E. Davies cuenta sus viajes de niño desde Ridgewood, N.J. hasta Blue Mountain Lake tomando la carretera 9W y siguiendo el río Hudson hacia el norte a través de "cada" pequeña ciudad. Recuerda que las carreteras estaban asfaltadas hasta Indian Lake, N.Y., donde la carretera se convertía en un camino de tierra de una sola vía hasta Blue Mountain Lake. Esta parte del viaje era un proceso muy lento que "no podía hacerse con la misma velocidad que hoy".

Visitar la región de Adirondack siempre ha tenido su nivel de dificultad y aventura. Aunque ahora la región es fácilmente accesible en coche por carreteras asfaltadas, llegar a algunos de los lugares más remotos por caminos de tierra, a pie o en barco recuerda a los viajes que hacían los primeros viajeros a la región.

Esquí acuático

El primer viaje con esquís acuáticos del que se tiene constancia se produjo durante el verano de 1922 en Minnesota. El término pasó a ser de uso común en 1931. Los Adirondacks experimentaron un auge del esquí acuático recreativo en la década de 1940. Desde entonces, los deportes de arrastre en barco han sido muy populares en el North Country y cada vez más controvertidos.

 En los primeros tiempos del esquí acuático, también existían el francobordo y el hidroavión. Cada uno de ellos estaba formado por un tablón de madera de entre 1,5 y 1,8 metros de largo con el morro redondeado. Una cuerda del remolcador se sujetaba directamente al hidroavión, mientras que la persona que montaba el francobordo se sujetaba directamente a la cuerda. Algunos valientes y talentosos jinetes añadían un reto a una tarea ya de por sí complicada subiéndose también a una silla o a una escalera de mano.

Charles Adams relata sus veranos en los años 40 en Big Moose Lake, Nueva York, en Big Moose Lake in the Adirondacks: The Story of the Lake, the Land, and the People. Describe los trucos acuáticos que él y sus amigos inventaban, o leían con entusiasmo en las revistas. Las competiciones para ver quién podía superar los trucos de los demás en los esquís, el francobordo o el hidroavión eran muy disputadas. Se construían saltos y se untaban con escamas de jabón. Se formaban pirámides humanas sobre los esquís o los hidroaviones. Los malabares con los esquís detrás de la embarcación no eran desconocidos. Las competiciones entre aficionados se convertían a veces en espectáculos de verano que los espectadores veían desde la orilla. Adams describe los "espectáculos" que él y sus compañeros planeaban, y cómo viajaban a otros lugares de los Adirondacks, como White Lake e Indian Lake, en Nueva York, para realizar sus trucos.

En el siglo XXI, los deportes de arrastre de embarcaciones se han vuelto más sofisticados, con esquís, wakeboards, kneeboards y tubos de alta tecnología producidos en serie. Por supuesto, hay motos acuáticas que no necesitan ninguna embarcación. Los días en los que se ataba el tendedero detrás de la lancha y se ataban las tablas caseras han pasado. El esquí recreativo sigue siendo popular en los lagos de Adirondack, aunque no todo el mundo es aficionado.

Algunos consideran que los esquiadores "causan estragos" y perturban la belleza de los apacibles lagos de Adirondack. Se ha creado un conflicto de intereses sobre las formas de disfrutar de los lagos.

Desde hace tiempo existe una tensión entre quienes buscan disfrutar de actividades recreativas aisladas y tranquilas, como remar, nadar o acampar en la costa, y los entusiastas de los deportes de motor. Las quejas por el ruido excesivo, los peligros para los bañistas, la ruina de la pesca y la erosión del litoral se citan a veces en oposición a los deportes de arrastre y a las propias embarcaciones motorizadas.

Los Adirondacks arden: Una breve historia de los incendios forestales

Los Adirondacks tienen una larga historia de incendios épicos. Aunque no hay comparaciones recientes con la terrible devastación a la que se enfrenta el oeste, el fuego no es ajeno a los vastos bosques del North Country. Siempre que existen condiciones de sequía, aumenta el riesgo de incendio. Tras los desastrosos incendios ocurridos a principios del siglo XX, especialmente los de 1903 y 1908, se establecieron medidas para prevenir y detectar los incendios, eliminando la escala de destrucción que se produjo en los Adirondacks hace cien años.

Hay dos temporadas principales de incendios en la región de Adirondack, una en primavera y otra en otoño. La temporada de incendios de primavera se extiende desde el momento en que se derrite la nieve hasta que empiezan a aparecer las hojas verdes, normalmente desde abril hasta finales de mayo. Durante este tiempo, hay una gran cantidad de hojas y vegetación muerta en el suelo desde el otoño anterior. Los vientos primaverales secan este material, creando combustible para los incendios. Una vez que aparece el follaje a finales de mayo, el riesgo de incendio disminuye debido a la mayor cantidad de humedad retenida a nivel del suelo.

La primavera de 1903 fue un ejemplo perfecto de estas condiciones; la única humedad primaveral fue suministrada por la fusión de la nieve a finales de marzo, seguida de una sequía de setenta y dos días. La inusual sequedad de la primavera dio lugar a una serie de incendios forestales que quemaron más de 600.000 acres de tierra en el Parque de Adirondack. En esa época se aplicaban pocas medidas de prevención de incendios. Combinado con los métodos primitivos de detección de incendios, la casi inexistencia de equipos mecanizados y la lentitud de los medios de transporte, se dieron las condiciones para la devastación que se produjo en 1903.

En periodos de sequía, una chispa de una hoguera, matorrales ardiendo o materiales humeantes mal apagados pueden incendiar los bosques. En 1903 se añadieron los peligros de las empresas madereras y ferroviarias, insuficientemente reguladas, que desencadenaron varios incendios.

A principios del siglo XX, las operaciones madereras tendían a seguir las vías del ferrocarril para facilitar el transporte. Tanto las empresas madereras como las ferroviarias de los Adirondacks utilizaban locomotoras de vapor que solían alimentarse con carbón o madera, lo que tendía a hacer saltar chispas. Aunque existía una ley que exigía que las locomotoras utilizadas en los bosques estuvieran equipadas con una red de acero para evitar que salieran esas chispas, muy pocas empresas la cumplían. La multa de cien dólares por el incumplimiento de la ley era una molestia menor para las empresas ricas, y no sirvió de mucho para garantizar que las locomotoras tuvieran pantallas o redes.

El centro de los incendios de 1903 estaba en Lake Placid, Nueva York. Sin embargo, también se produjeron incendios en los alrededores de Adirondacks, en Schroon Lake, Lake George, Olmsteadville, Newcomb, Ausable Forks, Saranac Lake y Clintonville. Los incendios fueron tan importantes que se informó de la caída de cenizas en lugares tan lejanos como Albany, N.Y., 150 millas al sur de Lake Placid. El humo de los incendios incluso causó preocupación en Washington, D.C.

Cinco años más tarde, los Adirondacks se enfrentarían a la temporada de incendios más devastadora de la historia, y soportarían las llamas que ardieron de forma intermitente durante cuatro meses. Los incendios más destructivos se produjeron durante el otoño, la otra temporada de incendios de los Adirondacks. En septiembre de 1908, la ciudad de Nueva York y la de Quebec, al norte, se vieron cubiertas por nubes de humo procedentes de los incendios que asolaban los condados de Hamilton, Herkimer, San Lorenzo, Franklin y Essex. Al igual que en los incendios de 1903, los factores humanos contribuyeron a la devastación; la temporada de sequía de 1908 coincidió con el punto álgido de la tala de árboles y el tráfico ferroviario en la región.

Los madereros de Adirondack no eran conocidos, en aquella época, por seguir prácticas de tala seguras. La prevención de incendios no era la principal preocupación. La mayoría de los leñadores se resistían a la idea de "desramar" o eliminar todas las ramas de los árboles, normalmente de las coníferas, antes de desechar las copas. Esto se debía a que las copas de los árboles no sólo se consideraban un desperdicio, sino que la práctica también requería mucho tiempo.

Los jefes de los bosques odiaban perder el tiempo. En lugar de cortar las ramas de los árboles para que quedaran planas en el suelo y se descompusieran adecuadamente, los leñadores se limitaban a desechar las copas sin desramar. Las copas de los árboles formaban densas marañas de madera secada al aire que se convertían en enormes montones de yesca, que sólo necesitaban una chispa para prender. A menudo, como se vio en 1903, las locomotoras de tren que pasaban por allí proporcionaban esa chispa.

El 9 de septiembre de 1908, la locomotora de Mohawk & Malone disparó una chispa que cayó en la yesca de las vías y provocó el incendio. Otros trenes que llevaban a los hombres a luchar contra el fuego contribuyeron a las llamas. Se informó de que las llamas se habían extendido por toda la vía desde Horseshoe hasta Nehasane, una distancia de 12 millas.

El incendio de Long Lake West destruyó todo a su paso. Aunque los residentes fueron evacuados, no quedó nada del pueblo, salvo brasas carbonizadas. El calor generado por el fuego derritió barriles de clavos hasta convertirlos en trozos. Kilómetros de bosque alrededor del pueblo fueron incinerados junto con una docena de casas, la iglesia, una escuela, el Wilderness Inn, una caballeriza con espacio para 200 caballos que habían sido liberados para que se valieran por sí mismos, y el almacén de Moynihan y el almacén de carga que contenía 50 barriles de queroseno y 1.500 libras de dinamita. El intenso calor de este incendio llegó a retorcer las vías del tren.

Aunque el incendio de Long Lake West no fue el único de finales de septiembre, ya que los incendios se extendieron por todo Adirondacks, fue con diferencia el más destructivo. Los incendios de 1908 fueron los peores de su clase y convencieron al público de que los seres humanos causaban la mayoría de los incendios forestales y, por lo tanto, podían prevenirse. Aunque los incendios de 1903 fueron malos, la mayoría de la gente de la época los consideró un acto de Dios. No fue hasta 1908 cuando las opiniones empezaron a cambiar.

En 1909 se aprobaron muchas leyes nuevas con el objetivo de prevenir y detectar antes los incendios forestales. Entre ellas, se exigía a las locomotoras que sólo quemaran petróleo entre el 15 de abril y el 31 de octubre, para evitar las chispas que encendían tantos incendios. Las empresas madereras estaban obligadas por ley a encalar todo lo que dejaban atrás. Se adoptaron nuevos sistemas de vigilancia de incendios que incluían la construcción de torres de fuego y la contratación de "patrulleros" regulados por el estado. También se dio poder al gobernador para cerrar tanto los bosques públicos como los privados en épocas de alto peligro de incendio.

Aunque se han producido incendios desde entonces, las numerosas normativas que se han establecido desde 1909 han impedido que se produzcan de nuevo los históricos incendios de 1908.

Una historia presidencial de Adirondack

En la húmeda noche del 14 de septiembre de 1901, el vicepresidente Theodore Roosevelt realizó su legendaria cabalgata nocturna desde las montañas Adirondack hasta la presidencia de los Estados Unidos de América. Aunque la primera ascensión de Roosevelt al cargo no fue el resultado de ser elegido directamente presidente, sino que asumió el puesto como resultado del asesinato del presidente William McKinley, pasaría a ser elegido para un segundo mandato por derecho propio.

Aunque las elecciones estadounidenses de 1900 eran muy diferentes a los espectáculos televisados que vemos hoy en día, la campaña electoral era igual de agotadora. En una época anterior a los anuncios sonoros y los aviones privados, algunos candidatos pasaban una cantidad excepcional de tiempo viajando por el país para llevar su mensaje a los votantes. De hecho, para el 3 de noviembre de 1900 Roosevelt había dado más discursos y viajado más lejos que cualquier candidato del siglo XIX, presidencial o vicepresidencial, con la excepción de William Jennings Bryan cuatro años antes. Sin embargo, en 1900 Bryan no pudo igualar los viajes y el tiempo de campaña de Roosevelt. En un cuarto de año, Roosevelt pronunció más de 673 discursos, en 567 ciudades, en 24 estados, recorriendo más de 21.000 millas*.

La incansable campaña de Roosevelt, combinada con la floreciente economía de la nación y el éxito de la guerra hispano-estadounidense, condujo a la fácil reelección de McKinley con Roosevelt como vicepresidente. Sin embargo, durante este mandato McKinley no cumpliría un año entero de servicio como presidente. El 6 de septiembre de 1901, mientras visitaba Búfalo, Nueva York, para la Exposición Panamericana, el presidente recibió un disparo en el Templo de la Música mientras asistía a una recepción. Un hombre llamado Leon Czolgosz, cuya mano estaba envuelta en un pañuelo que parecía una venda y que en realidad cubría un revólver, disparó a McKinley dos veces, una en el pecho y otra en el abdomen. Los periódicos de Buffalo describieron más tarde a Czolgosz como "un lunático o un anarquista".

Inicialmente, parecía que McKinley se recuperaría de sus heridas. Aunque Roosevelt se desplazó a la cabecera del presidente desde un almuerzo en la Liga de Caza y Pesca de Vermont, en la isla de La Motte, en el lago Champlain, el 10 de septiembre el presidente había mejorado mucho y la presencia de Roosevelt ya no era necesaria. Para tranquilizar al público, se le aconsejó que abandonara Buffalo.

Roosevelt viajó a los Adirondacks para reunirse con su esposa Edith y sus hijos en el remoto Club Tahawus, cerca de Newcomb, N.Y. A su llegada, dispuso que los guías le acompañaran a él y a su familia para una excursión el 12 de septiembre al Monte Marcy, la montaña más alta del estado de Nueva York. Durante esta excursión, a orillas del lago Tear-of-the-Clouds, Roosevelt recibiría la noticia de que McKinley había empeorado. Un hombre de la zona llamado Harrison Hall subió a Roosevelt en el monte Marcy con un telegrama en el que se anunciaba el grave estado del presidente.

Roosevelt se mostró reacio a partir inmediatamente e informó a su esposa de que, como acababa de estar allí, no volvería a Búfalo hasta que fuera realmente necesario. Sin embargo, otro telegrama que anunciaba que el presidente se estaba muriendo desterró los pensamientos de esperar más tiempo.

Poco antes de la medianoche, Roosevelt viajó en una carreta desde el campamento superior del Club Tahawus hasta la estación de tren de North Creek, N.Y., situada a 35 millas de distancia. Durante el día, este viaje le llevaría al menos siete horas.

La primera parte del viaje implicaría tres cambios de vagones, con conductores y caballos nuevos cada vez.

Roosevelt partió del Club Upper Tahawus, viajando diez millas en dos horas hasta las cabañas de la Oficina de Correos de Tahawus, donde haría su primer cambio de vagón.

Desde aquí viajó dos horas y veinte minutos más en un tramo de nueve millas hasta el Aiden Lair Lodge, un popular centro turístico para deportistas en Minerva, N.Y. Roosevelt volvió a cambiar de vagón hacia las 3:30 a.m. Mike Cronin, el propietario del albergue, acompañaría al Vicepresidente las últimas dieciséis millas. A pesar de que el camino estaba oscuro y resbaladizo, los dos llegaron a North Creek en un tiempo récord.

Su secretario William Loeb, Jr. se reunió con Roosevelt en la estación de tren. Loeb entregó el telegrama que anunciaba la muerte de McKinley a las 2:15 de esa mañana. Roosevelt había ascendido a la presidencia por las oscuras y resbaladizas carreteras de Adirondack horas antes.

Roosevelt, que no quería perder tiempo para llegar a Búfalo, partió inmediatamente a bordo de la locomotora más rápida del Delaware & Hudson Railroad. Este viaje no estaría exento de incidentes: en la espesa niebla de la mañana, se produjo un accidente. La locomotora chocó con un vagón de mano y, aunque los dos hombres que iban a bordo sobrevivieron, tardaron quince minutos más en despejar las vías.** El resto del viaje transcurrió sin incidentes y el grupo llegó a Búfalo poco después de la 1:30 p.m. Al llegar, Roosevelt se detuvo en la casa de Ansley Wilcox, un amigo de Búfalo, para almorzar y asearse del viaje. Pidió prestada ropa "presentable" a Wilcox, que tenía una talla similar.

A pesar de las protestas de Wilcox, Roosevelt decidió que, en lugar de seguir la decisión del Gabinete de celebrar la inauguración en la Milburn House, donde yacía el cuerpo del presidente McKinley, sería más apropiado llevar a cabo la ceremonia en la mansión Wilcox. Insistió en que sólo visitaría la Milburn House para presentar sus respetos.

Después de visitar la Casa Milburn, Roosevelt regresó a la Mansión Wilcox, donde juró oficialmente como presidente en una pequeña ceremonia a la que asistieron miembros del Gabinete, dignatarios locales y periodistas. Sólo hubo unos cuarenta y tres asistentes en total.

* Información encontrada en El ascenso de Theodore Roosevelt por Edmund Morris, 1979.
** Información encontrada en Theodore Rex por Edmund Morris, 2001.

El campamento de los filósofos en Follensby Pond

En el verano de 1858, una expedición de diez eruditos de Cambridge y Boston, Massachusetts, se embarcó en un viaje a Follensby Pond, en los Adirondacks, creando lo que llegó a conocerse como el Campamento de los Filósofos en la orilla del estanque.

El estanque Follensby está situado en la esquina suroeste de Harrietstown, Nueva York, entre Raquette Falls y Tupper Lake. El nombre del estanque se ha escrito de muchas maneras en el pasado; durante la época en que los filósofos visitaron la zona, se escribía Follensbee. Algunas de las primeras guías de Adirondack también se referían a él como Folingsby. El estanque debe su nombre a un recluso conocido como el capitán Folingsby, que abandonó Inglaterra por razones desconocidas hacia 1820. Buscó la reclusión en los Adirondacks y se estableció en el estanque que ahora lleva su nombre. Se desconoce la ortografía correcta de su nombre, de ahí las variaciones en la ortografía.

El grupo construyó una tosca estructura construida enteramente con los materiales que tenía a mano. El alojamiento consistía en tres paredes de corteza de abeto sostenidas por dos árboles, y contenía una chimenea y camas formadas con ramas de hoja perenne coronadas con cedro de suave fragancia.

El viaje es recordado no sólo por los conocidos artistas e intelectuales que se aventuraron juntos en la naturaleza de Adirondack, sino también por el impacto duradero en la región y las nociones de preservación.

A pesar del nombre que se asoció a la excursión, los hombres no eran necesariamente "filósofos" por formación u ocupación. El grupo estaba formado por dos poetas, Ralph Waldo Emerson y James Russell Lowell; dos científicos, Louis Agassiz y Jeffries Wyman; dos abogados, Ebenezer Hoar y Horatio Woodman; dos médicos, Estes Howe y Amos Binney; John Holmes, el hermano menor del escritor Oliver Wendell Holmes, y William James Stillman.

William James Stillman, artista, escritor y hábil leñador que había hecho muchos viajes a los Adirondacks, organizó el viaje de los filósofos. Visitó por primera vez el "Northern Wilderness" en 1854 para encontrar temas más interesantes para pintar que los disponibles en su Schenectady natal y desarrolló una gran afinidad por la zona.

Tras fundar The Crayon, la primera revista de arte de Estados Unidos, Stillman viajó a Cambridge en busca de apoyo financiero y para solicitar suscripciones, artículos y poemas. Le presentaron al poeta James Russell Lowell e hizo nuevos contactos, muchos de los cuales viajarían con él a las Adirondacks en 1858.

Cada uno de los miembros del grupo tenía puntos de vista decididamente diferentes y procedía de puntos de vista intelectuales diversos. Sin embargo, todos parecían compartir una reverencia romántica e intelectual por la naturaleza y una visión común de la importancia de la belleza natural para la creatividad artística e intelectual. Estos puntos de vista se representaron en sus obras de arte y en sus escritos y se utilizaron para demostrar el valor de la conservación de la belleza natural de las tierras vírgenes de Adirondack.

El Club de Filósofos viajó a los Adirondacks en un momento en que las nociones comunes sobre los espacios naturales estaban cambiando rápidamente. Los primeros puntos de vista sostenían que la tierra sólo necesitaba ser atendida para obtener ganancias de capital basadas en lo que se podía obtener a través de la agricultura, la minería y otros actos que produjeran un beneficio. A mediados del siglo XIX, se produjo un cambio en el pensamiento intelectual que demostraba la creencia en el poder espiritual de la belleza del paisaje y de los espacios naturales para inspirar. Se tenía la sensación de que la naturaleza permitía escapar de las responsabilidades de la vida urbana.

Cada miembro del campamento trató de asegurar su propia experiencia con la tranquilidad de los Adirondacks y la capacidad de interactuar individualmente con la "serena naturaleza". El mes que los becarios pasaron en Follensby Pond estuvo ocupado por la caza, la pesca, el remo, el estudio de las plantas y los animales, y la exploración del campo. Durante un breve periodo, las tranquilas orillas de Follensby Pond resonaron con animadas conversaciones y debates.

También fue una época de creación; Emerson escribió su poema "The Adirondacks" una descripción poética del viaje, mientras que Stillman hizo una crónica de la experiencia en su pintura "The Adirondack Club". Agassiz descubrió en el viaje a Follensby una esponja de agua dulce desconocida hasta entonces.

En el otoño siguiente hubo un gran interés por realizar más expediciones a los Adirondack. Esta atracción generó la organización formal del Club Adirondack. A Stillman se le encomendó la tarea de encontrar un lugar permanente para el club. En ese momento estaba muy enfermo por un ataque de bronquitis y no podía viajar más allá de la región del lago Saranac. Recurrió a la ayuda de guías locales para cartografiar una extensión de 22.500 acres para su compra. Por $600 adquirió una sección de terreno salvaje en Ampersand Pond, al sur de los lagos Saranac, que había sido confiscada al Estado y puesta en venta.

Se construyó el "Campamento Maple" y el club se amplió, añadiendo a sus miembros a muchos intelectuales prominentes de Boston y Cambridge. Sin embargo, el verano de 1859 sería el más popular; intervino la Guerra Civil y el club quedó abandonado.

El tiempo y el trabajo creativo de los filósofos en los Adirondacks contribuirían a cambiar la visión de la naturaleza y la preservación. Su trabajo demostró la importancia y el valor de preservar los lugares salvajes como fuente de inspiración y patrimonio nacional. Muchas de sus ideas siguen teniendo eco en los debates actuales sobre la conservación. El emplazamiento de su primer campamento en el estanque Follensby sigue siendo objeto de debate. La reciente compra de Follensby Pond por parte de Nature Conservancy ha renovado el debate sobre la conservación y la realidad económica del papel del Estado en este proceso.

La preservación de la tierra en los Adirondacks es un tema de conversación oportuno, ya que los tiempos económicos difíciles coinciden con la preocupación por la degradación del medio ambiente. Aunque la discusión ha superado el objetivo de los filósofos de mantener simplemente lugares naturales hermosos, sus puntos de vista siguen estando en el centro de este debate.